大疆經(jīng)緯M30T在中山電力的應(yīng)用案例

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產(chǎn)品廠地：深圳市

更新時(shí)間：2025-03-02

簡(jiǎn)要描述：大疆經(jīng)緯M30T在中山電力的應(yīng)用案例，大疆無人機(jī)M30T，飛行安全系數(shù)，六向避障系統(tǒng)，可以滿足絕大多數(shù)場(chǎng)景的安全飛行，起降方便，操作簡(jiǎn)單，鏡頭像素，效率，搭載紅外、變焦、廣角相機(jī)于一體，大的提了項(xiàng)目完成效率。

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詳細(xì)說明：

大疆經(jīng)緯M30T在中山電力的應(yīng)用案例

電網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀與典型挑戰(zhàn)

目前對(duì)架空線路的巡檢主要是以人工為主，巡檢人員借助輔助器材對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行近距離巡視，人工巡檢需要巡檢人員爬塔作業(yè)，對(duì)人身安全構(gòu)成很大威脅。

為保證電力安全，需要投入巨額的資金和大量人力支出，而且以人工巡檢為主的原始作業(yè)方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今智能電網(wǎng)建設(shè)的需求。人工巡線方式存在以下弊端：

1）隨著輸電線路里程數(shù)的不斷增加，人均運(yùn)維長度也在逐年增加，由此導(dǎo)致巡線人員工作量大、勞動(dòng)度、巡線時(shí)間長、使得巡線效率較低。

2）復(fù)雜氣候條件下作業(yè)困難，比如受雨雪、嚴(yán)寒、冰凍等惡劣氣候環(huán)境影響，導(dǎo)致巡線工作無法順利開展。

3）相當(dāng)一部分線路處于山、沼澤等復(fù)雜地形地帶，使得人員無法進(jìn)入導(dǎo)致無法巡檢。

項(xiàng)目背景

該項(xiàng)目位于中山某電網(wǎng)公司旁邊的一座供電塔。

甲方需求

現(xiàn)場(chǎng)拍攝，快速出三維模型圖。

提交這座塔的三維模型，測(cè)量供電塔上兩條線的距離和供電塔上各種零件之間的距離。

甲方用途

通過無人機(jī)查看各端子的狀態(tài)，然后測(cè)出距離，方便他們后期維護(hù)更換，畫圖。

作業(yè)地點(diǎn)

中山某電網(wǎng)公司門口。

測(cè)區(qū)基本情況

測(cè)區(qū)大部分為施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊，壓線離測(cè)區(qū)較近，可能會(huì)影響到飛行安全。

項(xiàng)目難點(diǎn)

1) 測(cè)區(qū)內(nèi)車流量大，壓線較多，做三維拍攝航線飛行時(shí)會(huì)有撞線危險(xiǎn)。

2) 該區(qū)域有施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊較，飛行安全風(fēng)險(xiǎn)較。

3) 項(xiàng)目時(shí)間較短，客戶需要現(xiàn)場(chǎng)出供電塔的三維模型測(cè)量數(shù)據(jù)。

傳統(tǒng)測(cè)繪儀器難以滿足客戶需求效率低，固定翼無人機(jī)起降不便，獲取成果有限。

采用的設(shè)備以及后處理軟件

因M300體積大，在這種電塔低空飛行，環(huán)繞補(bǔ)拍的安全難度較大所以本次采用M30T進(jìn)行拍攝任務(wù)。

1) 本次項(xiàng)目采用M30T一套大疆智圖后處理軟件

經(jīng)緯M30系列無人機(jī)搭載混合傳感器負(fù)載，可達(dá)旗艦級(jí)性能。16倍光學(xué)變焦相機(jī)，可在安全距離下，效率針對(duì)導(dǎo)線、絕緣子、桿塔、金具等設(shè)備進(jìn)行全面檢查。配合六向避障，冗余設(shè)計(jì)、低光智能拍照等全新功能，保障自主飛行巡檢工作?；旌蟼鞲衅鞔钆?，目標(biāo)盡在掌握旗艦級(jí)六方向避障配置，保護(hù)作業(yè)安全，助力自主飛行，六向安全避障，

雙RTK冗余設(shè)計(jì)，大提升了復(fù)雜電磁環(huán)境下的飛行安全和穩(wěn)定性，雙RTK天線冗余

相機(jī)算法化，逆光情況仍可效拍攝識(shí)缺，提升巡檢質(zhì)量效果。